DRĄŻEK KIER. VW GOLF4/BORA/A3 LE/PR QS9097/HQ QUARO
23.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
QS9097/HQ
dostawca:
QUARO
| dla numeru OE | 1J0 422 810 A |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z prawej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z nakrętką |
| Rozmiar gwintu 1 | M16x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1,5 |
| Długość przegub osiowy [mm] | 362 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie DRĄŻEK KIER. VW GOLF4/BORA/A3 LE/PR QS9097/HQ QUARO
Producent
Numer OE
AUDI1J0 422 803
AUDI1J0 422 803 A
AUDI1J0 422 803 A SK
AUDI1J0 422 803 SK
AUDI1J0 422 804
AUDI1J0 422 804 A
AUDI1J0 422 804 A SK
AUDI1J0 422 804 SK
AUDI1J0 422 810
AUDI1J0 422 810 A
SKODA1J0 422 803
SKODA1J0 422 803 A
SKODA1J0 422 803 A SK
SKODA1J0 422 803 SK
SKODA1J0 422 804
SKODA1J0 422 804 A
SKODA1J0 422 804 A SK
SKODA1J0 422 804 SK
SKODA1J0 422 810
SKODA1J0 422 810 A
VOLKSWAGEN1J0 422 803
VOLKSWAGEN1J0 422 803 A
VOLKSWAGEN1J0 422 803 A SK
VOLKSWAGEN1J0 422 803 SK
VOLKSWAGEN1J0 422 804
VOLKSWAGEN1J0 422 804 A
VOLKSWAGEN1J0 422 804 A SK
VOLKSWAGEN1J0 422 804 SK
VOLKSWAGEN1J0 422 810
VOLKSWAGEN1J0 422 810 A
NumerProducentCena
TL523DELPHIbrak
49398575CORTECObrak
S100016GSPbrak
S100015GSPbrak
S100011GSPbrak
DSS3604DAYCObrak
49398578CORTECObrak
9020060KAMOKAbrak
TL524DELPHIbrak
VKDY 321023SKFbrak
VKDY 331007SKFbrak
49400695CORTECObrak
DSS3603DAYCObrak
DSS1028DAYCObrak
S100010GSPbrak
S030011GSPbrak
FZ2154FORTUNE LINEbrak
0593035OCAPbrak
0583035OCAPbrak
0603072OCAPbrak
JRA129TRWbrak
0593072OCAPbrak
0583072OCAPbrak
9006213SASICbrak
41-0146KAGERbrak
41-0118KAGERbrak
G0-552OPTIMALbrak
L29204MONROEbrak
8500 29358KAWEbrak
8500 29357KAWEbrak
8500 29204KAWEbrak
V10-7142VAICObrak
V10-7141VAICObrak
L29357MONROEbrak
FT1318AUTLOGbrak
250025A.B.S.brak
250024A.B.S.brak
L29358MONROEbrak
41-0225KAGERbrak
Zastosowanie DRĄŻEK KIER. VW GOLF4/BORA/A3 LE/PR QS9097/HQ QUARO w samochodach:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.
QUARO